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十堰经济技术开发区成立于1991年，是国家科技部火炬计划汽车关键零部件产业基地、中国最佳汽车产业示范开发区、全国十大科技创新开发区，2012年12月升级为国家级经济技术开发区。下设3个园区，即十堰经济工业园、东城工业园和西城工业园，规划开发面积为37平方公里，总人口11.8万人，共有规模以上企业222家，“双亿”企业46家。到2015年，全区整车产量达到200万辆、工业总产值达到1000亿元、技工贸总收入2000亿元、财政收入达到30亿元，成为鄂渝陕豫四省毗邻地区投资环境的示范区、资金技术密集区、汽车产业重要基地和现代信息物流港。
一、开发区简介
湖北省十堰经济开发区成立于1991年8月，是国家科技部火炬计划汽车关键零部件产业基地、中国最佳汽车产业示范开发区、全国十大科技创新开发区。1992年6月经湖北省人民政府批准，成为湖北省首批九个省级经济技术开发区之一。1998年12月被省人民政府命名为省级高新技术产业开发区。2003年4月被国家科技部批准为国家火炬计划十堰汽车关键零部件产业基地。2006年11月13日被湖北省人民政府更名为十堰经济开发区。
2012年3月,十堰市政府决定实施"一区三园"机制，即以十堰经济开发区为核心，向东城经济开发区和西城经济开发区（含工业新区）扩展，实施统一规划，资源共享，相互协作的运行机制，全面提升十堰开发区综合竞争实力,积极争创国家级开发区。2012年12月11日，国务院办公厅以国函〔2012〕203号文件。目前"一区三园"总面积60平方公里，规划开发面积37平方公里，总人口10万人。2012年12月升级为国家级经济技术开发区。按照省政府批准的“一区三园”管理模式，下设3个园区，即十堰经济工业园、东城工业园和西城工业园，规划开发面积为37平方公里，总人口11.8万人，共有规模以上企业222家，“双亿”企业46家，年工业产值达500亿元以上。
二、交通区位
开发区地处车城十堰腹地，交通便利，基础设施完善，配套服务功能齐全，生产生活环境优化。襄渝铁路、福银高速、郧十高速、209，316国道穿境而过，西武高铁的规划和已开通的十堰至武汉动车组连接全国，随着十堰（武当山）机场建设，将形成空、地一体的立体交通网络。
三、行政区划
开发区下辖一个街道办事处（白浪街道）、4个居委会（光明、马路、中观、白浪堂）、5个行政村（柯家垭、马路、小河、白浪、方块），6万城乡居民（常住人口近6万人）。
开发区党委、管委会机关内设党政办公室、组织人事部、经济发展局、招商(商务)局、财政局、高新技术局、建设局、文教卫局、社会事业局、民政局等十余个部门；市国土资源局、市规划、市工商局、市国税局、市地税局、市审计局、市技术监督局、市公安局等市直部门在开发区设置开发区分局。
另辖分别位于茅箭区和张湾区的东城经济开发区和西城经济开发区。
四、产业特色鲜明
依托十堰市雄厚的汽车产业基础，开发区重点发展汽车汽配主导产业，形成了整车、总成及关键零部件、装备制造、现代物流等"四大产业集群"。一是以主机厂家为龙头的汽车产业集群。拥有特种车、改装车、各型客车、微型车等几十家汽车主机制造企业，年生产能力达到80万辆；二是以汽车各类总成制造为主的关键汽车零部件产业集群。拥有年产百万辆份汽车温控产品的天涯公司、年产60万套横直拉杆的万联达公司、年产15万辆份车桥的世纪中远集团等100余家关键零部件生产企业；三是以模具开发制造为主的装备制造产业集群。拥有全国模具行业中排名前五位的十堰先锋模具股份公司等五家专业模具生产企业；四是以汽车汽配大市场为主导的现代物流产业集群。拥有全国唯一注册冠名"中国"、全国面积最大、销售额最高的汽车配件交易市场——中国（十堰）汽配城，年交易额达200亿元以上，完备的汽车汽配现代物流体系已形成。
五、经济的快速发展
近年来，开发区紧紧围绕建设区域性中心城市的发展要求，以争创国家级开发区为目标，全力打造汽车产业聚集区、工业园区密集区、土地集约示范区、招商引资汇集区、会展经济辐射区和企业创新孵化区，"一区三园"经济发展呈现速度加快、效益提高、后劲增强的良好态势。2011年，"一区三园"整车产量达到55余万辆，实现工业总产值498亿元、高新技术产值237.6亿元、财政收入10.5亿元。
六、开发区规划
今年以来，十堰经济开发区在市委、市政府的坚强领导下，坚持“高端化、特色化、集约化”发展方向，以打造千亿园区为发展目标，以结构调整和转型升级为主线，以招商引资为总抓手，以强化资本运营为动力，以提升管理和服务水平为核心，求真务实，真抓实干，朝着建成一流国家级开发区克难奋进。
注重生态文明，提升城市管建水平。按照开发一处地产、形成一片景观的要求，全力推进祥安·东城国际、东方国际园、左岸风情·雅苑、雅安居·世纪新城等房产项目建设。加强规划管理，严格规划执法，坚决制止乱搭乱建、抢搭抢建。对占地拆迁安置、灾后倒房户的集中安置实行居住集中化、管理社区化、服务社会化，加强道路硬化、绿化、亮化和排水等配套建设，实现城在山中、房在林中、路在绿中、人在景中。
推进产业发展，增强经济内生动力。加快东风小康30万辆发动机项目开工、十堰汽车材料物流城建设，抓紧落实机场临空经济区和小河林安物流园的建设规划，全力打造中国十堰国际汽车会展中心、中国国际汽车汽配物流中心，力争形成结构优化、布局合理、技术先进、清洁安全、产业链完善、吸纳就业能力强的现代产业体系。力争到2015年，开发区整车产量达到200万辆、工业总产值达到1000亿元、技工贸总收入达到1000亿元、财政收入达到30亿元。
抓好项目建设，聚集强劲发展潜能。矢志不渝地把项目建设作为第一抓手，确保10万辆专用车、10万辆车身、红岩车桥、东风·派恩、朗格电动车、雷雨科工贸和东风EQ2030等49个重点工业项目开工建设，提高项目集聚水平和发展后劲。加快龙门工业园、神鹰工业园、港澳台工业园内龙门大道、和谐大道、吉林路、机场大道等互联互通主次干道建设，引导工业项目、生产要素向园区集中，全力打造千亿级园区经济。
"十二五"期间，开发区将大力实施"2123工程"，即到2015年，全区整车产量达到200万辆、工业总产值达到1000亿元、技工贸总收入2000亿元、财政收入达到30亿元，把十堰经济开发区建设成为鄂渝陕豫西省交汇地区投资环境的示范区、资金技术密集区、汽车产业重要基地和现代信息物流港，建成国家级开发区。
七、工业园发展
（一）东风小康工业园
东风小康汽车有限公司成立于2003年6月，由东风汽车公司与重庆渝安创新科技（集团）有限公司共同出资建设。公司注册资本1亿元，投资双方各占50%。该公司致力于微型乘用车、商用车的研发、生产和销售，以“东风小康”冠名，目前已开发生产四大系列50余个品种。“东风小康”微型汽车的外观由意大利名师设计，并通过欧盟技术标准认证，成为国内唯一通过欧盟认证的微车企业。
“东风小康”与国内同类产品相比，以“高一点”、“宽一点”、“长一点”和外观造型新颖时尚、豪华气派、安全设置更科学、配置更美观实用等特点畅销全国20多个省市区，深受广大消费者青睐，并获得湖北省名牌产品称号。2010年，该公司生产东风小康30万辆，同比增长58%；实现产值66.2亿元，同比增长57%，入库税金1亿元。在国内微车市场上，“东风小康”与“柳州五菱”、“重庆长安”形成“三分天下”的格局。“十二五”期间，该公司计划实施“315工程”，即“市场占有率30%以上、形成100万辆产能、每年增幅达到50%”，使东风小康成为全国微车市场的品牌产品。
（二）龙门工业园
龙门工业园是十堰经济开发区重点开发的山地整理项目，是开发区未来经济发展的主战场。园区规划总面积6000亩，计划总投资100亿元，工业园全部建成后，可容纳大中小企业50余家，可新增产值300亿元，新增税收10亿元。
目前，龙门工业园一期已开发整理山地4000亩，工业园内规划设计有吉林路、龙门大道、航空路分别与东风大道、许白路纵横相接。现园区已集中安排25家规模以上企业，其中投资亿元以上项目12个。目前我们正在全力推进10万辆车身、10万辆专用车、改装车和50万辆微型车项目建设，大部分项目在今年上半年建成投产，这些项目全部建成后可实现再造一个开发区的目标。
（三）港澳台工业园
港澳台工业园规划用地面积1500亩，计划总投资15亿元，建设工期两年。整个园区分为港澳台资企业园区、军用车项目园区、外贸工业园区、整车及零部件项目园区。该项目山地整理开发采取“村组开发，政府赎买”方式进行。
港澳台工业园坚持“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的原则，已完成山地整理和“三通一平”任务。工业园已签约入驻了东风派恩铝热交换器有限公司、湖北帕菲特工程机械有限公司、十堰派恩富通汽车空调压缩机有限公司、十堰雷雨科工贸有限公司、十堰显隆置业有限公司以及外贸工业园等项目，现已进入规划设计和厂房建设阶段，其中4家已建成投产。这些项目全部建成投产后，将新增产值32亿元，创外汇1.2亿美元，税收1亿元。
（四）神鹰工业园
神鹰工业园规划面积1400亩，预计总投入20亿元，建设厂房面积52万平方米。工业园全部建成后，可新增产值233亿元，新增税收5.5亿元，新增就业人员超过8000人。
园区分为神鹰专用车生产区、陕汽宝华专用车生产区和零部件加工区3个板块，设计生产能力为一期10万台整车及底盘，二期形成25万台整车及底盘。目前，园区已完成规划设计，山地整理正在稳步推进，部分项目正在建设，2011年底将建设完毕。建成后，整个园区产品形成工程自卸车、半挂车和仓栅车、罐式车、市政环卫车和零部件产品五大系列，部分产品生产规模将达到国内乃至国际先进水平。
（五）温州汽配工业园
温州汽配工业园是十堰市人民政府“双亿工程”企业之一，专门从事汽车零部件生产与研发。项目选址在山坡和河弯上，共有荒坡97亩、河道177亩及49户零散居民占用宅基地，总投影面积约475亩。
为充分开发利用此土地，开发区共投资3200万元，通过开山回填和河道截弯取直工程，将原200多万立方米的土石方山体开挖成80米×730米的直线河道及35米×730米的高等级公路路基，回填旧河道1800多米100万立方米，回填居民宅基地30万立方米，剔除新河道及道路占用面积，开山改河工程共回填可使用土地面积340亩。该项目总投资5亿元，占地330亩，现已入驻16家企业，产品涵盖了铸件铸造、液压件、车身、塑料加工、密封件、冲压件、模具、座椅等20种汽车零部件。大部分企业已于今年2月份正式投产，在建项目预计今年10月份可全部建成投产。整个园区预计可实现年销售收入20亿元，税金5000万元。
八、著名企业
目前，区内已建成全国唯一冠名“中国”字样、全国汽配市场三大价格信息平台之一的汽车配件交易市场——中国（十堰）汽配城；全国最大的汽车零部件总成交易中心、全国最大的整车厂配套采购供应中心——中国（十堰）汽配城广场；全国最大的球墨铸铁生产基地——东风汽车公司铸造二厂；全国规模最大、产品档次最高的车灯总成生产企业——东风三立车灯公司；湖北最大的客车生产企业——东风特汽客车有限公司；国家中药产业化基地企业——湖北清大药业科技有限公司；全国模具行业中排名第五的先锋模具股份公司；东风唯一的微型车生产厂——东风渝安车辆有限公司等。辖区拥有客车、特种车、改装车、巴士车、微型客车、微型货车等主机厂10家，各类整车设计生产能力达到年产26万辆份。在主机厂家的带动下，与之相关的总成及零部件项目纷纷建成投产，从而形成了以汽车汽配产业为主导的特色产业格局。

开发区地处车城十堰腹地，东临武当仙山，西接核心城区，区域位置突出，交通条件便利，基础设施完善。依托机场、高铁、高速立体交通网，构建起与武汉、西安、重庆等特大城市互通互达的2小时经济圈。襄渝铁路、福银高速、郧十高速、209，316国道穿境而过，西武高铁的规划和已开通的十堰至武汉动车组连接全国，随着十堰（武当山）机场建设，将形成空、地一体的立体交通网络。